Когда ремонт касается обслуживания охлаждающего контура, заправка фреоном обязательна. Но этот вид работ не выполнить самостоятельно — требуются не только навыки, но и профильное оборудование. Кроме того, нужно использовать определенный хладагент, а также важно уметь правильно рассчитывать его объем. Даже малейший просчет приведет к тому, что холодильник будет работать некорректно.

При каких дефектах потребуется заправка фреоном

Очень часто заправка фреоном требуется при уменьшении объема хладагента, циркулирующего по контуру. Обычно это связано с повреждением какого-либо патрубка, из-за чего происходит утечка. Но это не единственный случай, когда приходится заправлять систему заново.

В сервисный центр часто обращаются клиенты при разных дефектах холодильника. Одна из таких ситуаций — засоры в контуре. В некоторых участках производителями холодильников используются патрубки с малым сечением, поэтому при попадании масла в систему быстро происходит засор. Из-за этого компрессор работает с повышенной нагрузкой, но все равно температура внутри холодильной камеры повышается. В зависимости от ситуации мастер либо продавливает засор, либо меняет капиллярный трубопровод.

Кроме того, новый фреон придется заправить и при замене компрессора. Патрубки охлаждающего контура крепятся к мотору с помощью пайки, поэтому любые работы, подразумевающие демонтаж двигателя, сопровождаются заправкой хладагента.

Порядок работ по замене фреона

В ходе работ сотрудник сервис-центра придерживается рекомендованного порядка действий. Заправка холодильника фреоном зачастую не осуществляется без замены фильтра-осушителя — это небольшая, но очень важная деталь, от состояния которой напрямую зависит эффективность охлаждения. Поэтому, в большинстве случаев, работы с охлаждающим контуром включают и замену фильтра.

Обязательно нужно проверить герметичность системы, даже если причина неполадок не в утечке хладагента. Для этого в систему подается азот под избыточным давлением — поврежденные участки трубопровода в этом случае сразу проявляют себя. Если на манометре давление не падает, значит система герметична.

Вакуумирование системы — еще один важный этап. Он нужен для удаления воздуха и влаги из охлаждающего контура. В противном случае возникнут проблемы. Лишь после всех этих работ сотрудник сервиса переходит к заправке холодильника фреоном.

По окончании ремонта обязательно проводится проверка на наличие ошибок. Если в работе холодильника сбоев нет, сотрудник сервисного центра оформляет гарантию.